O convívio com a natureza:

 O seu 4x4 poderá levá-lo aos mais recônditos e belos espaços naturais deste nosso planeta. Por isso é importante considerar como princípios básicos, a proteção da fauna, flora e meio ambiente, além do próprio 4x4, é claro! Mantenha esse lugar maravilhoso intacto para que seus netos também o aproveitem.

• O melhor lugar para se jogar o lixo é no saquinho de plástico de bordo.

• Participe dos atos de reciclagem do lixo

• É sempre possível acrescentar algo positivo com relação à preservação do meio ambiente no seu próprio meio ambiente. Incentive essa ação entre seus companheiros.

• Sem a orientação for “ não se deve trafegar com veículos” , isso deve ser respeitado não importando:
     - quanto belo seja o local,
     - quanto longe será a caminhada,
     - desafiadora a trilha
     - ou aparentemente sem sentido a determinação.

• Torna-se bastante agressivo ostentar machados, facões, picaretas e outras ferramentas de trabalho na lateral dos veículos. Isso deve ser próprio da originalidade de certos veículos militares ou profissionais. Já houve exageros como a fixação de moto-serras sobre capôs de veículos. O Off Roader não derruba árvores, respeita os terrenos instáveis e vulneráveis.

• Manter o motor sempre bem regulado auxilia na não poluição exagerada. A poluição também pode ser sonora ou visual. Escapamentos abertos são tão desagradáveis quanto um veículo coberto de adesivos sem necessidade.

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Um breve histórico sobre o início do jeep!

O Nascimento 

Desde o inicio da Primeira Guerra Mundial, o Exército norte-americano estava procurando por um veículo de reconhecimento para todo terreno, rápido e leve.

 
A partir de 1938, quando o Oeste Europeu estava se transformando no palco de um grave conflito, o exército norte-americano fez chegar a todos os fabricantes de automóveis, informações de que fazia pesquisas sobre um veículo leve de reconhecimento, para substituir as tradicionais motos com side-car, usadas por mensageiros e em missões de reconhecimento. 

Respondendo a isso, C. H. Payne, da American Bantam Car Co., contatou oficiais do exército no verão de 1939 e apresentou um projeto de onde nasceram 3 veículos de 580 kg cada, que foram entregues em setembro de 1939. Depois de testados, todos foram recusados, por não possuírem nenhuma utilidade militar. 

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Um dia de Merda!

Aeroporto Santos Dumont, 15h30min, senti um pequeno mal estar
causado por uma cólica intestinal, mas nada que uma urinada ou uma
barrigada não aliviasse. Mas, atrasado para chegar ao ônibus que me levaria
para o Galeão, de onde partiria o vôo para Miami, resolvi segurar as pontas.

Afinal de contas são só uns 15 minutos de busão. "Chegando lá,
tenho tempo de sobra para dar aquela mijadinha esperta, tranqüilo."

O avião só sairia as 16h30.

Entrando no ônibus, sem sanitários.

Senti a primeira contração e tomei consciência de que minha
gravidez fecal chegara ao nono mês e que faria um parto de cócoras assim
que entrasse no banheiro do aeroporto.

Que tipo de jipeiro é você??

Alem do tipo de veiculo que cada um tem, é preciso classificar o nosso interesse em veiculos 4x4. Cada um tem um objetivo. Visando contribuir para isso segue abaixo uma tentativa de classificar a nossa espécie.

Trata-se de uma variante da espécie homo-sapiens e foi denominada homo-sapiens-jipeirus, abreviada HSJ. Esta espécie tem em comum o modo de alimentação; lama e areia misturados com bastante água e uma pitada de gasolina ou óleo diesel. Ainda pode ser dividida nas seguintes sub-espécies ou tribos:

HSJ-trilheirus, é aquele que tem um veículo 4x4 daqueles antigos mas bem tratado e restaurado, raramente se afasta mais de 150 km de sua tribo, andam em bandos, conversam por meio de uma lingua só falada pelos PXzeirus. São alegres, barulhentos e ótimas pessoas para se conviver. Só conseguem matar a sede com um líquido gelado, amarelo, espumante e acondicionado em latinhas..
Adoram ajudar um outro HSJ quando o encontram nadando na lama sem saber como sair (chamam isso de "atolado").
 
HSJ-raideirus, é aquele que tem um veículo 4x4 novo, super equipado, tem mais reloginhos do que relojoaria de japones. Falam uma lingua ainda não decifrada. Sonham sempre com um tal de "way point". Suas tribos estão dispersas pelo país e só se encontram em grandes eventos. Também gostam de dar dicas, desde que voce não seja um potencial adversário em uma das brigas inter-tribos. Os antropólogos têm muitas dificuldades para fazer contato com esta tribo pois eles não se misturam.

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Três respostas básicas:

 

O que é off-road?
O Off-Road, fora de estrada, todo terreno, qualquer terreno, etc... é o conjunto de atividades que utiliza veículos de duas, quatro ou mais rodas, cujos cenários são formados por pisos não pavimentados. Podem ser atividades de lazer, turismo, esportivas ou de trabalho. Há atividades off-road para todos os gostos. No Brasil, a atividade clubística enche os calendários dos fins de semana com ralis, raides, enduros, provas de obstáculos, indoors, festivais, encontros, expedições e simples passeios.
Você pode participar das atividades off-road de maneira particular ou associando-se a uma entidade. Na sua região haverá sempre uma delas.

Como é o veículo off-road?
Os primeiros 4x4 surgiram no início do século mas foram produzidos largamente no período da II Grande Guerra Mundial e tinham propósito estritamente profissional e militar. Após isso foram adaptados para o uso civil e às atividades do dia a dia. Todos têm como característica comum a opção de terem todas as suas rodas motrizes. Alguns modelos são melhores adaptados ao trabalho, outros para o uso do dia a dia e outros para o esporte lazer. São os utilitários, usos-mistos, sport-utilities e automóveis.

Por que você é um motorista privilegiado?
Por que você optou por um 4x4. Com ele, além de você poder exercitar melhor sua imaginação, tornando qualquer ponto desejável possível de se atingir, ingressou num grupo de pessoas que, com seus veículos descobriram um novo modo de vida. Em qualquer ponto do nosso continente onde você se apresentar com um off-roader, certamente você será recebido como um amigo, e terá sempre um novo e maravilhoso lugar para conhecer. Além disso, seu 4x4 lhe propiciará maior conforto nas estradas e ruas mal pavimentadas e se transformará no grande companheiro de aventuras. Que outro veículo lhe ofereceria tanto?

4° Trilha Estadual de Serafina Corrêa

Vem ai mais um páreo duro.

Dia 23 de julho acontecerá a 4° Trilha Estadual Serafina Jeep Clube.
Jipeiro bom de braço, pé pesado e bom de copo não pode ficar de fora dessa.

A trilha será pesada para qualquer tipo de 4x4, aqui pangaré pega a corda ou volta de ré.
Atoleiros, decidas e subidas são os nossos obstáculos.
Se quiser passeio, não venha.
Apoio com tratores e retro-escavadeiras.

Programação
08h30 - Inscrições e largada no Posto Pacassa (próx. a prefeitura)

Junto as inscrições, temos uma ótima estrutura para descarga e compra de bebidas, gelo, lanches, etc...

Valor
Inscrições por jipe R$ 100,00
Incluso 1 camiseta, 1 almoço, 1 brinde (dvd)
Sem esquecer que o almoço será costelão, maionese e pão

Contatos
Junior (54) 9971 2611
Eduardo: (54) 9988 5050
Maccari: (54) 3444 1532
Zanella (54) 9605 2884
www.serafinajeepclube.com.br
 

Ser jipeiro é...

*     Ficar ofendido quando alguém chama a sua viatura de carro;

*     Ser indagado no posto de gasolina: "É 4x4?"; "Você faz trilha?"; "Anda bem?"; "Quanto custa um desses daí?";

*     Escolher o shopping center pela altura do estacionamento;

*     Escolher o prédio para morar pela altura das garagens;

*     Ter a vaga do estacionamento do prédio personalizada (aquela meio marrom, onde nascem uns matinhos);

*     Não ter nenhuma camiseta totalmente branca (muito menos meias);

*     Fazer sucesso entre a molecada ao buscar os filhos na escola;

*     Não fazer tanto sucesso ao buscar a esposa no cabeleireiro;

*     Acostumar com a pergunta: "Tio leva a gente para dar uma voltinha";

*     Acostumar com a pergunta da esposa "Mas tem que ir de jipe???";

*     Torcer para chover no final de semana;

*     Ser odiado pelos funcionários do lava-car;

*     Ser amado pelo dono da autopeças;

*     Ter na carteira mais cartões de oficinas e distribuidoras de peças do que dinheiro;

*     Ignorar a descoberta que a menor distância entre dois pontos é uma reta (a menos que na reta tenha um atoleiro);

*     Ligar na concessionária só para saber quanto não se deve pagar por uma peça, e não se contentar até achar a peça num valor 4 vezes menor, e se achar num valor menor ainda espalhar pra todo mundo e, se comprar na concessionária ninguém fica sabendo nem sob tortura, nem em confissão no leito de morte;

*     Ter um estoque de peças na viatura que dá para montar outra;

*     Não entender a função da profissão "martelinho de ouro";

*     Explicar ao balconista que vc precisa da peça Chevrolet, que que servia no Puma, mas era usada no Gurgel, e que é para ser colocada no seu jipe (numa função totalmente diferente da original, é claro);

*     Ser chamado por vizinhos de madrugada para rebocar o carro de não sei quem que quebrou ou está atolado não sei aonde e não sei quando devido à não sei o quê... Os mesmos vizinhos que um dia chamaram o seu jipe de lata velha e falaram para você trocá-lo por um carro mil, econômico, moderno e silencioso;

*     Ter muitos amigos.

1° POSTAGEM DO BLOG!

Que esse seja mais um espaço para a confraternização dos sócios do clube e dos admiradores OFF-ROAD.

Vale a participação de todos! Solicitem a senha de acesso para a permissão de publicar conteúdo!

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JPresotto
04/05/11